半年前与Kiwi从台湾回来后立刻着手写了日志，然而我随即进入了人生迄今最为忙碌的半年。回忆起去年的那场在亚热带宝岛上开启的奇幻之旅，依然能被当时的阳光晃得双目微闭。

Day1 桃园国际机场-台北（五股杨梅高架 47公里）

在桃园取车后直接杀赴台北市。Kiwi小姐生性谨慎，本身这次与我同行出游已经算的上自我突破，打坐上车起便一直叮嘱我切莫开快车，沿着慢车道走。

Day2-3 台北-九份（台62线-国道1号 42公里）

这是Kiwi和五股杨梅的黑蜗牛的合影，她们也是这次构成这次旅行的核心元素。抵台第二天便离开台北市与卖柚子汁的妹（一声）们，东行九份。

抵九份时老天爷依然不给好脸，风一团雨一团，尘一阵雾一阵，倒也多少展现出侯孝贤镜头下的悲伤氛围。对于对台湾了解有限的大陆客来说，若是在被问起九份时尚能有所应答，想来一半是台湾导演界翘楚侯孝贤的拥趸，一半则是日本动画鬼才宫崎骏的朝圣者。

再后便在老街外的观海亭等日落。五点时分，狂风骤起，天色突变，天海交接处被生生撕开一条裂缝，落日就那么突然地出现，没有任何预告。

眼看夜幕将临，我拽起Kiwi小姐就往民宿楼顶跑，在穿过一排葡萄架，惊吓一个纳凉的阿伯，拨开数十条正在晾干的毛巾和翻过一条齐腰高的矮墙后，九份的夜晚就这样出现在我们眼前。

Day3 九份-台南（国道1号 330公里）

依照计划，从九份直接杀赴台南，途中不做耽搁。于是体验了去台后的首次真正意义上的长途驾驶，在一天内开了将近350公里。

于台南观海平台停留些许时间，夕阳少露了些许颜面，暴雨又至。于是赶回汽车仓皇逃窜。

Day4-5 台南-垦丁（国道3号 170公里）

垦丁没有选择住在海边，而是住在了山顶上，回来跟谁说这事儿谁的反应都好像是我俩去了趟北戴河然后找了一小树林住了一样。

“放牛吃草”似乎是埔顶上最贵的酒店，价位微触目而惊心，我们没有住，但不妨碍在人家颇具个性的招牌前合影留念。

垦丁的天气自然也是多变的很，风吹来团雨云便变天，疾风骤雨一阵后太阳又绕出来，使足了劲发光发热为刚才的缺席弥补。

那天Kiwi小姐给自己拾掇了一脑袋花，把自己整的像刚从雨林中采花而归的原住民小妞儿。

除了Kiwi小姐自己的5D之外，她还带了一个小胶片相机，称之为小布，因为说是布列松晚年惯用的利器。

垦丁的每一寸土地都与吃喝玩乐有关，毕竟这里是第一个“国家公园”。在这么点地方上，可爱的台湾人民自娱自乐，发觉了猫头鼻、风吹沙等等景观。

Day6 垦丁-台东 三仙台（台9线，205公里）

翻过台湾最南侧的海岬，经过路东侧的龙磐公园，稍行片刻，呈现于眼前的就是台湾人最引以为豪的台9线的南段，到达著名的三仙台时日头已渐沉。

Day7 台东-花莲（东花公路 120公里）

从台东继续北上，便可到台东海岸的极为重要的城市——花莲。

不过海岸的景色再美，长时间的驾驶也会产生审美疲劳，于是猛地左打方向进山，打算刻意地绕些远路。

Day8 花莲-清境（中横公路，130公里）

在台第八天，迎来对驾驶技术的最大考验。

接下来的任务是穿过太鲁阁峡谷，驾行著名的中横公路，翻越台湾海拔最高的山峰合欢山。

我同时向往、尊敬而又畏惧着的道路，对当地人来说已经成了每日生活所不可缺少的通勤路径、亦或是休闲观景的绝佳场所。

Day8-9 清境农场

观看绵羊秀后主办方会让绵羊在草场上自由地跑一会儿，游人可借此机会与之合影。绵羊们每日与游客打交道，早已经不怕人。

晚餐吃了名声在外的纸箱王，据说最近也要在北京开店了。店内所有装潢与餐具皆用纸做成，包括桌椅。

夜间的清境农场极妙，吃过饭从餐厅出来先别急着抬头观望，开车回到灯火稀少之处再仰首观看，一定会被满天星斗震撼。

Day9-10 清境农场-日月潭（中横公路台14线，60公里）

从清境农场出来西行，就来到宝岛最著名的景观——日月潭了。

Day10-11 日月潭-溪头-台北（151县道，50公里，国道1号，240公里）

在日月潭不容久留，早起参观过玄光寺后便匆匆踏上征程。接下来要出现本篇游记中唯一不推荐去的地方了：溪头森林公园。

回台北路上雨过天晴，我们停车加油，我抵不住诱惑，借高速路旁围栏空隙钻入野草及腰的空地拍照。Kiwi小姐怕蛇，死活不陪我来，自己留在休息区卸妆。

Day11-13 台北、淡水

对不起，我真的不是偷懒了，将三日归为一篇。回到台北后又住了三日，按部就班地游览了台北故宫博物院、诚品书店和西门町，并抽空到淡水走了一圈，携手走了情人桥，听了流浪艺人的伤心情歌。

好吧我就是偷懒了。不好意思。

最后以忘了是哪个夜市的大鱿鱼腿来终结此文。谨以此图提醒自己，因为自己虎头蛇尾了，所以台湾还要再去。